Živý region STRAKONICKO

Prémiové cestovní enduro značky Honda prošlo v modelovém roce 2015 výraznou modernizací. Cílem velkého množství změn bylo zlepšit zážitky z dynamické jízdy. Inovovaný motor V4-VTEC má větší točivý moment ve středních otáčkách a vyšší maximální výkon a zlepšila se i ergonomie stroje, který mimo jiné získal odpružení s delším zdvihem a nová kola či brzdy.

Bohatá standardní výbava zahrnuje například systém nastavitelné kontroly trakce (Selectable Torque Control) vyvinutý společností Honda, ABS, osvětlení složené výhradně z LED diod, 5stupňové vyhřívání rukojetí, ukazatele směru s funkcí automatického vypínání, či výškově nastavitelné sedadlo.

Srdcem modelu VFR800X Crossrunner je jeho 16ventilový motor V4-VTEC DOHC s úhlem válců 90°. Tento motor se vyznačuje vysokým točivým momentem v nízkých a středních otáčkách pro plynulou a pohodlnou jízdu, a zároveň zvýšeným maximálním výkonem oproti předcházejícímu modelu. Podobně jako nové VFR800F, i zde je nově použito uspořádání výfukového potrubí 4-2-1-1.

Majitel nové Hondy VFR800X Crossrunner navíc nově získává systém nastavitelné kontroly trakce Honda Selectable Torque Control system (HSTC) podobný tomu, kterým je vybaven větší sourozenec VFR1200X Crosstourer. Pokud systém zaznamená hrozící ztrátu trakce na zadním kole, okamžitě sníží přenos točivého momentu, aby se obnovila přilnavost pneumatiky.